CARA ngagentos kabayang baud

1. Leupaskeun nut lug na roda hareup.Parkir mobil dina permukaan anu cukup datar tur nyetel rem parkir. Pikeun nut lug cross-threaded nu teu hayang loosen atawa tighten, Anjeun kudu ngageser baud kabayang. Kalawan kabayang dina taneuh ambéh hub teu bisa ngahurungkeun, nempatkeun rengkuh lug atanapi stop kontak na ratchet on nut masalah. Geser bar breaker gedé leuwih rengkuh atawa ratchet cecekelan. Kuring nganggo ~ 4 'cecekelan panjang tina jack hidrolik 3-ton kuring. Pulas nut nepi ka gunting baud. Ieu nyandak ngeunaan rotasi 180º bisi kuring jeung nut popped langsung kaluar. Lamun baud kabayang megatkeun bébas dina hub, atawa geus bébas-spinning, mangka anjeun kudu megatkeun nut off baud kabayang.

Kalayan masalah lug nut dihapus, loosen nu lug nu séjén hiji péngkolan. Teundeun chocks tukangeun roda pungkur, sarta angkat hareup mobil. Turunkeun hareup ka handap kana stand jack disimpen di handapeun anggota cross deukeut bushing pungkur pikeun panangan kontrol handap (ulah make bushing sorangan). Leupaskeun kacangan lug sésana jeung roda. Gambar di handap ieu nunjukkeun bagian-bagian anu anjeun kedah miceun atanapi loosen salajengna.

2. Cabut caliper marake.Bungkus sapotong kawat kuat atawa gantungan jas kawat straightened sabudeureun bracket garis marake sakumaha ditémbongkeun dina gambar di handap ieu. Leupaskeun dua bolts 17-mm nu ngagantelkeun caliper marake kana ros-rosan nu. Anjeun bisa jadi kudu palang breaker dina ratchet swivel-sirah pikeun loosen bolts ieu. Jalankeun kawat ngaliwatan liang ningkatna luhur pikeun numpurkeun caliper nu. Paké rag a ngajaga calipers dicét sarta ati ulah kink garis marake.

3. Leupaskeun rotor marake.Geser rotor marake (cakram marake) kaluar hub. Lamun perlu loosen disc munggaran, make sapasang bolts M10 dina liang threaded sadia. Hindarkeun gajih atanapi minyak dina permukaan piringan sareng tempatkeun sisi luar piringan ka handap (supaya permukaan gesekan henteu kacemar di lantai garasi). Saatos disc ieu dihapus, Kuring nempatkeun kacangan lug dina bolts alus pikeun nyegah karuksakan kana threads.

4. Loosen tameng lebu.Leupaskeun screw cap 12-mm tina bracket sensor speed dina tonggong tameng lebu jeung nempatkeun bracket kaluar tina jalan (dasi dipareuman ku string lamun perlu). Leupaskeun tilu screws cap 10-mm ti hareup tameng lebu. Anjeun teu bisa nyabut tameng lebu. Nanging, anjeun kedah ngalihkeunana supados henteu ngaganggu padamelan anjeun.

5. Leupaskeun baud kabayang.Ketok dina tungtung sheared tina baud ku 1 nepi ka 3 pon palu. Anggo kacamata kaamanan pikeun ngajaga panon anjeun. Anjeun teu kedah ngéléhkeun on baud; ngan terus pencét éta hampang dugi ka pops kaluar deui hub. Aya melengkung di wewengkon dina edges maju tur rearward of hub jeung ros-rosan nu kasampak kawas aranjeunna dirancang pikeun mempermudah inserting baud anyar. Anjeun tiasa nyobian nyelapkeun baud anyar caket daérah ieu tapi kuring mendakan dina ros-rosan AWD 1992 sareng hub anu aya henteu cekap kamar. Hub dipotong jauh; tapi henteu ros-rosan. Upami Mitsubishi nembé nyayogikeun daérah leutik anu lebet sakitar 1/8 "jero atanapi ngawangun ros-rosan sakedik langkung saé anjeun henteu kedah ngalakukeun léngkah salajengna.

6. ros-rosan kiyeu.Ngagiling kiyeu kana beusi lemes tina ros-rosan sarupa naon ditémbongkeun di handap ieu. Kuring ngamimitian kiyeu ku leungeun ku badag, spiral-, single-, anak jadah-cut (huntu sedeng) buleud file na rengse pakasaban ku cutter-speed tinggi dina 3/8" bor listrik kuring. Kade ulah ngaruksak caliper marake, garis marake, atawa boot karét dina driveshaft nu. Terus nyobian nyelapkeun baud kabayang nalika anjeun maju sareng ngeureunkeun nyabut bahan pas baudna pas kana hub. Pastikeun pikeun mulus (radius lamun mungkin) edges of kiyeu pikeun ngurangan sumber pikeun fractures stress.

7. Ngaganti tameng lebu tur masang baud kabayang.Nyorong baud hub kabayang tina tonggong hub ku leungeun. Sateuacan "mencét" baud kana hub, selapkeun tameng lebu kana ros-rosan (3 screws cap) sareng pasang bracket sensor laju kana tameng lebu. Ayeuna tambahkeun sababaraha washers Fender (5/8″ diaméter jero, kira-kira 1,25″ diaméter luar) dina benang baud kabayang teras pasang mur lug pabrik. Kuring diselapkeun 1 ″ diaméterna breaker bar antara studs sésana pikeun nyegah hub ti balik. Sababaraha pita saluran ngajaga bar tina ragrag kaluar. Mimitian tightening nut lug ku leungeun maké rengkuh lug pabrik. Salaku baud ditarik kana hub, pariksa keur yakin yén éta téh di sudut katuhu ka hub. Ieu bisa jadi merlukeun samentara nyoplokkeun nut jeung washers. Anjeun tiasa nganggo cakram marake pikeun mastikeun baudna jejeg hub (cakram kedah gampang ngageser kana baut upami dijajarkeun leres). Lamun baud teu di sudut katuhu, nempatkeun nut deui tur ketok nut (ditangtayungan ku sababaraha lawon upami Anjeun hoyong) jeung palu pikeun align baud. Nempatkeun washers deui on terus tightening nut ku leungeun nepi ka sirah baud digambar kedap ngalawan deui hub teh.

8. Pasang rotor, caliper, sareng roda.Geser cakram marake kana hub. Taliti cabut caliper marake tina kawat tur masang caliper nu. Torsi baud caliper ka 65 ft-lbs (90 Nm) nganggo rengkuh torsi. Leupaskeun kawat sarta nempatkeun roda deui. Kencangkeun kacang lugku leungeundina pola anu sami sareng anu dipidangkeun dina diagram ka katuhu. Anjeun bisa jadi kudu mindahkeun kabayang saeutik ku leungeun pikeun meunangkeun unggal nut lug seated. Dina titik ieu, kuring resep nyepetkeun kacang lug sakedik nganggo stop kontak sareng rengkuh. Ulah torsi handap kacangan acan. Ngagunakeun jack anjeun, cabut jack stand lajeng nurunkeun mobil supados ban rests dina taneuh cukup teu ngahurungkeun tapi tanpa beurat pinuh mobil dina eta. Rengse tightening nu kacangan lug ngagunakeun pola ditémbongkeun di luhur nepi ka 87-101 lb-ft (120-140 Nm).Ulah nebak;ngagunakeun rengkuh torsi!Abdi nganggo 95 ft-lbs. Sanggeus kabéh kacangan anu kedap, rengse nurunkeun mobil sagemblengna ka taneuh.